新建福廈鐵路太城溪特大橋轉(zhuǎn)體球鉸支座竣工

發(fā)布時間：

2020-11-20 15:36

來源：

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新華網(wǎng)

　　時值國慶中秋佳節(jié)，我公司生產(chǎn)制造的重器：380000kN轉(zhuǎn)體球鉸支座，成功安裝在新建福廈鐵路太城溪特大橋上，應用到國家建設(shè)當中。

　　太城溪主橋結(jié)構(gòu)采用(95+125)m不對稱獨塔斜拉橋轉(zhuǎn)體體系設(shè)計，主橋長221.3m，全寬17.2m，索塔為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔柱橋面以上高60m，塔柱采用矩形實體截面，主塔墩底設(shè)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，上、下轉(zhuǎn)盤之間設(shè)球鉸，其轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)采用了我公司自主設(shè)計制造的380000kN轉(zhuǎn)體球鉸支座。

　　本球鉸支座分上下兩片，球面投影直徑φ6m，整體外形為直徑φ7m，外形之大，自身重量尤為罕見，結(jié)構(gòu)形式與一般普通球鉸結(jié)構(gòu)差異很大，在設(shè)計、生產(chǎn)以及后期運輸安裝上存在很多難點。

　　我公司技術(shù)部、品控部、生產(chǎn)部、計劃部、采購部、成品部等各部門同心協(xié)力，提前多次開會研討方案，在保證工作進度與質(zhì)量的前提下，對該球鉸進行了優(yōu)化設(shè)計生產(chǎn)：如球鉸面板的拼焊方式，下球鉸的封板灌漿結(jié)構(gòu)，滑板的鑲嵌方式，球鉸的翻轉(zhuǎn)方法，上下球鉸的分體運輸?shù)鹊?，為后期的生產(chǎn)加工、運輸提供了可行性方案支持。

　　本球鉸支座安裝在主塔底部，滑道、下球鉸與下承臺相連，撐腳、上球鉸與上轉(zhuǎn)盤相連。上球鉸拋光面與下球鉸四氟滑板相貼合形成摩擦副，撐腳懸于滑道上方，跟隨上轉(zhuǎn)盤一同轉(zhuǎn)動，起到保險腿的作用，再通過外部的牽引設(shè)備提供動力，從而完成橋梁轉(zhuǎn)體。

　　安裝過程中，我公司人員積極配合項目施工進度，時刻堅守在施工現(xiàn)場，提供實際可行的安裝方案，按照“進行一步，檢查一步”的原則，高標準要求安裝完成轉(zhuǎn)體球鉸支座。其中，此次施工難點在于安裝下球鉸的安裝定位，由于下球鉸自重就有52噸，加上橋墩承臺為20m*23m面積大，需要將下球鉸吊到承臺正中央，還要進行細微調(diào)整，吊車所要擺動的力臂就隨之加大，我公司人員提前與項目溝通，需提前聯(lián)系吊車技術(shù)人員勘察現(xiàn)場，預定合適的大噸位吊車，確定吊車的進場具體時間，以保證安裝進度。并將需兩天完成的工作集中縮短到一天，減少了大噸位吊車的使用時間，進而降低了安裝成本。

　　隨著上球鉸的水平調(diào)整結(jié)束，本球鉸支座與2020年10月12日順利安裝完成。

　　繼已成功應用在保定樂凱大街南延工程中的400000kN轉(zhuǎn)體球鉸之后，該球鉸支座成為我公司又一特大轉(zhuǎn)體樣本，為我公司的轉(zhuǎn)體業(yè)績書寫上重重的一筆，為我公司后期再次生產(chǎn)大噸位支座提供了經(jīng)驗，更是為以后公司業(yè)務簽訂特大噸位的轉(zhuǎn)體球鉸合同提供了談資和業(yè)績保證。

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